原裝不二越疊加式制動閥，NACHI疊加式制動閥參數
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：楊艷鳳
上海市嘉定區江橋鎮嘉涌路99弄6號713室
防止動作停止時發生異常壓力，使
其平穩停止的壓力閥。
w 高使用壓力25MPa {255kgf/cm2}，
調整壓力范圍為0.8?21, 25MPa
{8.2?214, 255kgf/cm2}。
規格
型號
公稱直徑
（尺寸）
高使用壓力
MPa {kgf/cm2}
大流量
r/min
壓力調整范圍
MPa {kgf/cm2}
重量
kg
板式面尺寸
ORO-G01-W1-20
W3
?7 { 8.2?71.4}
3.5控制裝置，在雙回路主制動系統的制動過程和釋放
過程中實現靈敏的隨動控制。
組成：制動閥主要由上腔活塞，下腔活塞，推桿，
滾輪，平衡彈簧，回位彈簧（上下腔），上腔閥
門，下腔閥門，進氣口，出氣口，排氣口，通氣孔組成。
?25 {35.7?255}
4.8
ISO 4401-05-04-0-94
ORO-G腔，從22口輸出送到制動管路II。
解除制動時，21、22口的氣壓分別經排氣門d和h從排氣口3排向大氣。
當回路失0.8?7 { 8.2?71.4}
3.5?21 {35.7?214}
1.5
ISO 4401-03-02-0-94
ORO-G01-A1-20
A3
0.8?7 { 8.2?71.4}
3.5?21 {35.7?214}
1.4
ORO-G01-B1-20
B3
0.8?7 { 8.2?71.4}
3.5?21 {35.7?214}
1.4
ORO-G03-W1-J50
W3
3/8
25
{255}
30效時D-90?D-95選定。
壓力調整范圍 1, 3
控制口 W: A, B 口 A: A 口 B: B 口
公稱直徑（口徑）01, 03
安裝方法 G : 板式
疊加式制動閥
設計號注）03型時
安裝螺栓和設計序號的關系為03-A1-J50
A3
0.8?7 { 8.2?71.4}
3.5?25原理：當駕駛員踩下腳踏板時，通過拉伸拉桿使拉
臂一端下壓平衡彈簧，使平衡臂下移，首先將排氣
閥門關閉，打開進氣閥門，此時儲氣筒的壓縮空氣經
進氣閥充入制動氣室，推動氣室膜片使制動凸輪轉動從而實現車輪制動。
工作原理如下圖所示：
汽車氣制動閥工作原理 {35.7?255}
4.0
ORO-G03-B1-J50
B3
0.8?7 { 8.2?71.4}
3.5?25 {35.7?255}
4.0
使用
q 壓力調整范圍用開啟壓力表示。
w 作為安全閥使用時，要使壓力過載
程度高于必需回路使用。
e 由于不含底板及安裝螺栓，所以需
要時請按：制動閥是汽車行車制動系當中的主要
原裝不二越疊加式制動閥，NACHI疊加式制動閥參數
