美國(guó)VICKERS軸配流馬達(dá),威格士軸配流馬達(dá)效果圖
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A load reaction steering unit couples the cylinder ports internally
(in the neutral position) with the meter gear set. Axle forces are
then allowed to return the steering wheel to its approximate
使用負(fù)載傳感轉(zhuǎn)向單元和優(yōu)先閥門(mén)正常的動(dòng)力轉(zhuǎn)向電路具有以下優(yōu)點(diǎn)：
?提供平穩(wěn)的壓力補(bǔ)償轉(zhuǎn)向，因?yàn)?br />
轉(zhuǎn)向回路中的負(fù)載變化不影響車(chē)軸響應(yīng)或大轉(zhuǎn)向速率。
?通過(guò)分割，提供出系統(tǒng)能力的真實(shí)能量
傳感系統(tǒng)。過(guò)量流量可用于輔助電路。下面列出了典型負(fù)載檢測(cè)的組件
控制電路和簡(jiǎn)要的應(yīng)用描述。泵可以是固定排量，壓力補(bǔ)償，
或流量和壓力補(bǔ)償設(shè)計(jì)。優(yōu)先閥 - 大設(shè)計(jì)壓降
泵輸出流量和優(yōu)先流量要求。的小控制壓力必須確保足夠的轉(zhuǎn)向
流量并且必須與轉(zhuǎn)向控制單元匹配。動(dòng)態(tài)信號(hào)優(yōu)先閥必須使用動(dòng)態(tài)信號(hào)優(yōu)先閥
信號(hào)轉(zhuǎn)向控制單元。轉(zhuǎn)向控制單元 - 專(zhuān)為額定流量和
控制壓力。它必須與控制壓力相匹配優(yōu)先閥獲得大轉(zhuǎn)向速率。更高的流量
速率需要更高的控制壓力。中性?xún)?nèi)部流失保證部件溫度均衡。
original position. Comparable to automobile steering, gradually
releasing the wheel mid turn will allow the steering wheel to
spin back as the vehicle straightens.
LS線 - 始終需要LS線來(lái)感測(cè)下游的壓力從轉(zhuǎn)向控制中的可變控制孔口
單元。這通過(guò)到相對(duì)側(cè)的內(nèi)部通道來(lái)平衡的優(yōu)先級(jí)控制假脫機(jī)。
系統(tǒng)性能取決于仔細(xì)考慮的選擇的控制壓力和CF線中的壓降。
轉(zhuǎn)向溢流閥 - 出廠設(shè)置必須至少10 bar [145PS1]高于大轉(zhuǎn)向缸壓力要求。
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