原裝威格士卸荷溢流閥,DG4V52NMUC620
允許反向自由流動，在減壓油口提供的壓力不過閥的減壓壓力設定值。
型號 XS L-03-B-10 裝有 7/8–14 直螺紋系統連接口和一個9/16 – 18 直螺紋泄油連接口。
X*L-03-B-10-S 21 型號可調整壓力范圍 17至 21 bar (25 至 300 psi)，高進油壓力70 bar (1000 psi)。
* 不
** 通過連接這個油口到 CGR -02-*-20 閥或C -175-*-10 閥的壓力進油口，可以遠程調整減壓壓力。
主閥的壓力設定值必須高于遠程控制。
額定流量 (大) 30 l/min (8 US gpm)
可調整的壓力范圍 1,7 至 70 bar (25 至 1000 psi)
進口壓力 (高) 140 bar (2000 psi)
這種可調的溢流閥在系統壓力達到閥的設定值時通過把泵的流量引到油箱來限制系統壓力，從而防止系統過載。
其兩級設計保證快速響應和小的壓力上騰。
除了常規的溢流工作之外，一個先導泄放特征使系統壓力可降至零壓附近，或降至一個低壓力。
制動閥用于液壓馬達的出油口管路上是為了:1）當馬達軸上載時防止速，2）使負載減速或停止時防止出現壓。
URT1系列（外泄）閥的油箱出口背壓在達到85％的進口壓力下不影響工作。
URT2系列（內泄）閥的油箱出口背壓必須不過5％的進口壓力。
注意
僅對于URT1系列，泄油口必須通過一根無沖擊的管子接到油箱，這樣在這個泄油口將沒有背壓。
不這樣連接泄油會造成很高的系統壓力和損壞機器。URT2系列是內泄，這個油口不使用。
這些閥用在要求壓力調節器的液壓回路中，當蓄能器壓力達到要求的高（或卸載在低壓下回油箱使泵卸載。
當蓄能器壓力降到的 85％）時，閥引導泵的輸出流量到蓄“ ”）壓力時，
通過改變泵輸出流量“復載”壓力（約為要求高壓力能器和液壓系統。
內置的單向閥防止從蓄能器通過卸荷閥的流量倒流。
閥也能用于雙聯泵提供低壓大流量和高壓小流量，起到單獨的卸荷閥和單向閥的同樣功能。
這些威格士減壓閥降低出口壓力保持恒定，不受進口壓力在高于壓力設定值變的影響。
原裝威格士卸荷溢流閥,DG4V52NMUC620
