EATON 25系列轉向控制單元，伊頓轉向控制單元介紹
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Char-Lynn? 轉向器
Series 20產品說明樣本類型PDF樣本編號
20系列轉向器為伊頓創新設計和高質量結合的結晶. 與其它Char-Lynn? 轉向器一樣它能提供平穩可靠轉向, 應用在世界各地轉向系統.
特征：說明樣本類型PDF樣本編號
25 系列轉向器擁有兩項設計, 因此反應更加靈敏, 使用更加可靠, 成本優勢更加明顯
鉸接車輛
裝載機
平地機
前置式裝載機
大型分類機
采礦車
建筑搬運車
運輸機
對稱組合閥體供了對稱相同的油液通道和壓力區域, 因此減少了內泄. 這樣就使得左右轉向相同和的左右方向的伺服反應.
逐步改進的閥使得生產出高精度高質量的閥套副成為可能, 因此保證產品更可靠并且成本降低
伊頓高性能的定轉子付使轉向器結構更緊湊
大型閥組件-（閥體, 閥芯, 閥套）提供穩定性, 特別在壓力和溫度瞬間變化情況下.
軸密封和彈簧片設計提供了積極舒適的轉向感覺并保持極好的車輛控制. 對于大型車輛來說這是重要的特征.
在收到外力時, 轉向油缸壓力會上升到很高, 因此車輛都需要油缸過載閥來保護轉向油缸. 例如,
機械傳動的計數齒輪。控制是
潤滑，由動力液保護
系統可以在很多環境中運行。
查林助力轉向控制單元提供
以下優點：
?小化操縱聯動，降低了成本，提供
設計靈活性。
?提供從負載力完全隔離
控制站-提供操作員的舒適。
?提供連續的，無限的控制作用
非常低的輸入扭矩。
?提供控制電路的廣泛的選擇和
米大小。
?可與多種動力轉向泵的工作
或液體的供應。
查林轉向控制單元由一個或多個的被覆蓋
繼美國25.126; 3905728;和3953158。相應
外國申請，并發出
排量
當裝載機前面鏟斗受到阻礙(外載荷)時, 負載的全部力和車本身的動力使得油缸壓力升高遠遠過系統壓力. 這種壓力必須降低消除沖擊載荷保護液壓系統和車輛本身.
傳統降低系統壓力是通過多種裝置來打斷油缸回路. 通過轉向器閥體內置油缸過載閥設計, 擁有油缸過載閥的25系列轉向器減少了外置部件的安裝并且卸掉的油液可以流回油箱.
EATON 25系列轉向控制單元，伊頓轉向控制單元介紹
應用在拖車類, 通過盡可能 減少抖動現象提供更加平穩的轉向.
在大多數車輛系統中不在安裝抖動減少閥和蓄能器, 因此使用更少的組件為客戶節約了成本和降低了系統花費.
對稱組合閥體供了對稱相同的油液通道和壓力區域, 因此減少了內泄. 這樣就使得左右轉向相同和的左右方向的伺服反應.
相對于以前提供的排量, 伊頓高能力的定轉子付可以提供更多種充足的派來排量. .
加厚閥套的設計使轉向平穩, 特別在壓力和溫度瞬間變化情況下.
軸密封和彈簧片設計提供了積極舒適的轉向感覺并保持極好的車輛控制. 對于大型車輛來說這是重要的特征.
負荷傳感
內置組合閥
流量放大
寬角設計
20 系列 性能數據
在查林?轉向控制單元（SCU）是完全
流體連接。這意味著不存在機械
所述轉向單元之間的連接，所述泵
和轉向油缸。一個besteht的單元
手動操作的方向控制閥的伺服
在一個單一的機構和反饋meter元素。這是
主要用于流體連接的動力轉向
系統，但它可以被用于一些力量型
應用程序或任何應用，其中視覺
定位是必需的。的緊密耦合，旋轉
動作閥執行所有必要的流體引導
用少量的運動部件的功能。
手動致動閥被加上
25，40轉向器
EATON 25系列轉向控制單元，伊頓轉向控制單元介紹
